การแข่งขันรถจักรยานยนต์ Honda Pedal! X-ADV และ Fossa 750

ข้อมูลเบื้องต้น

ฮอนด้าเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ในฐานะ "ราชาแห่งอุตสาหกรรม" แนวคิดในการสร้างรถยนต์ของพวกเขาได้นำตลาดและนำเสนอรถยนต์ที่ผลิตตามยุคสมัยตามทิศทางของผู้บริโภค ตัวอย่างเช่นระบบรถ Forza ซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีในวงการแกะและระบบรถ NC ซึ่งได้รับการยกย่องจากเพื่อนรถจากทั่วทุกมุมโลกในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ในปี 2021 ฮอนด้าได้ผสมผสานทั้งสองรุ่นกลายเป็น X-ray ADV และ FORZA 750 รุ่นใหม่เป้าหมายใหม่คือการมอบความสนุกในการขับขี่ซีรีส์ NC ให้ดียิ่งขึ้นประสิทธิภาพการควบคุมที่ยืดหยุ่นมากขึ้นและดูทั้งความสะดวกสบายในชีวิตประจำวัน ผู้ใช้เพื่อสร้างความสมดุลระหว่างการเดินทางในเมืองและความสุขในการขับขี่ทางไกลทำให้แต่ละคนมีขนาดใหญ่เช่นการใช้รถของข่าวสารเป็นทางเลือก

ฝ่ายพัฒนาของฮอนด้ากำหนดให้องค์ประกอบอัจฉริยะเป็นเป้าหมายหลักในการพัฒนายานยนต์รุ่นต่อไปทั้งสองรุ่น เนื่องจาก Cassives รุ่นใหม่มีอุปกรณ์ในระดับที่สูงขึ้นดังนั้นระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัยยิ่งขึ้นจะทำให้การขับขี่สะดวกและง่ายขึ้น ฮอนด้ากำลังปรับตัวให้เข้ากับนิสัยของผู้ใช้ในปัจจุบันโดยวางระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ไว้ที่รถส่วนล่าง

2021X-ADV และ Forza 750 ใช้เครื่องยนต์เฟรมและระบบควบคุมไฟฟ้าแบบเดียวกัน นอกจากจอแสดงผล TFT ขนาด 5 นิ้วใหม่สำหรับการควบคุมด้วยไฟฟ้าเพื่อตรวจสอบสภาพการขับขี่แล้วยังมีการเพิ่มคันเร่งอิเล็กทรอนิกส์และโหมดการขับขี่ที่แตกต่างกัน (Sport, Normal, Rain, User) เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถกำหนดการตั้งค่ากำลังเครื่องยนต์ที่แตกต่างกันในสถานการณ์ต่างๆ รถทั้งสองคันมีฟังก์ชั่นของ Smart Key และระบบ KEYLESS ของรถสามารถใช้เพื่อควบคุมการล็อกกล่องทั้งสามโดยไม่ต้องเพิ่มกุญแจเพิ่มเติม พื้นที่เก็บของที่นั่ง 22 ลิตรช่วยให้คุณใส่หมวกกันน็อคแบบ Full Face ได้อย่างง่ายดายซึ่งก่อนหน้านี้มีเฉพาะในรถยนต์ระดับท็อป แต่ได้มีการเปิดตัวในรุ่นต่างๆในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาทำให้ผู้ขับขี่รายใหม่สามารถสัมผัสกับเทคโนโลยีเหล่านี้ได้มากขึ้น .

และในข้อมูลที่พัฒนาขึ้นสมาร์ทโฟนเป็นเหมือนบัตรประชาชนที่ต้องพกติดตัวดังนั้นระบบควบคุมด้วยเสียงของสมาร์ทโฟนที่ได้รับการพัฒนาใหม่ของฮอนด้าฮอนด้าที่เชื่อมต่อกับการนั่งสมาร์ทโฟนเพียงแค่ใช้คำสั่งการส่งด้วยเสียงไปยังยานพาหนะยานพาหนะจะทำให้การดำเนินการที่เกี่ยวข้อง เช่นการนำทางรับโทรศัพท์ฟังข้อความและข้อความตอบกลับทำให้การขับขี่สะดวกสบายยิ่งขึ้นในการรับข้อมูลที่แตกต่างกันและทำการติดต่อและออกไปข้างนอกในสถานการณ์พิเศษ

นอกเหนือจากการควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์แล้วฮอนด้ายังมีกำลังเพื่อให้ทั้งสองคู่บรรลุเป้าหมายของความดุดันและความหลงใหลมากขึ้นยังคงใช้ 2020 X - 745 CC r15ของ ADV เครื่องยนต์สองสูบสี่จังหวะแบบอินไลน์ที่ระบายความร้อนด้วยน้ำ แต่ ในการเปลี่ยนแปลงทางเข้าและไอเสียเพิ่มจำนวนรอบสูงสุดของเครื่องยนต์ 600 รอบต่อนาทีเป็น 7000 รอบต่อนาทีเอาต์พุตของเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้นเป็น 57 @ 6750 รอบต่อนาที การกำหนดค่ากล่องคลื่นยังแตกต่างจากรุ่นก่อนหน้าด้วยการเปลี่ยนฟันคลื่น 4 - ถึง 6 คลื่นและปรับปรุงการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง

ในขณะที่เครื่องยนต์รถแชสซีและระบบควบคุมไฟฟ้าส่วนใหญ่เหมือนกัน แต่ตำแหน่งของรถจะแตกต่างกันและรถทั้งสองชุดตามลำดับในขอบล้อการควบคุมด้วยไฟฟ้าและระบบกันสะเทือนมีความแตกต่างกันเล็กน้อยเราพูดว่า FORZA รุ่นแรก 750 เป็น ตัวแทนของหลักแกะเรือธงของฮอนด้าสามารถขับขี่บนถนนในตัวเมืองได้อย่างง่ายดายและใช้งานได้ทุกวันในการขับขี่บนทางหลวงดังนั้นเมื่อเทียบกับ X-ray ADV, FORZA ที่ 750 ถึง 15 นิ้วหลังล้ออัลลอย 17 นิ้วและ SHOWA SFF - BP ไม่ปรับส้อมกลับด้านและการใช้กระจกหน้ารถที่ค่อนข้างสูงตำแหน่งเหยียบสบายมากขึ้นเหมาะสำหรับผู้ใช้ในการขับรถเป็นเวลานาน ในส่วนของพื้นที่จัดเก็บนั้นฝากระโปรงหลังและด้านข้างของ Forza 750 ของ Honda มีให้เพื่อเพิ่มพื้นที่จัดเก็บ จากการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ Forza 750 คาดว่าจะดึงดูดแฟน ๆ รุ่นใหม่ก่อนคู่แข่งอย่าง Yamaha T-Max และ Suzuki AN650